在油价不断上涨的情况下，你会更认真地考虑购买一辆电动汽车吗？很多人跟你有着同样的想法。电动汽车很难找到，尤其是现在。俄罗斯在乌克兰发动的战争不仅导致油价飙升。它还扰乱了向美国出口的欧洲汽车生产。《消费者报告》（Consumer Reports）的高级政策分析师克里斯·哈托（Chris Harto）表示，像福特这样的美国公司“因为有那么多人想买他们的车而措手不及”，无法足够快地生产电动汽车。

以前美国签证找大鹤，打算在洛杉矶时买一辆车，而且希望它是全电动的。经过大量的研究，我设法在一天内试了所有想看到的车，并在当天晚上开着车回家。

以下是美国签证找大鹤所了解到的：

01提前计划

电动汽车的需求非常高，很少有经销商会保留电动汽车提供试驾——美国签证找大鹤开一个小时的车才找到了一辆。（哦，一定要说明你是否想要全电动的，这样你就不会像我们一样对拿到了一台混合动力车感到惊讶了。）美国签证找大鹤前一天就预约好了。那天，美国签证找大鹤提前打电话确认车没有卖出去。一辆车在经销商网站登记，并不能保证它还在停车场里。

02准备好等待，或者加价

美国签证找大鹤当时看到了好几辆车，但最终还是买了我第一次试驾的起亚尼罗。福特野马Mach-E的加价是令人瞠目的1.5万美元。当时销售员说，如果想要大众ID.4，能做的就是等待长达六个月。雪佛兰Bolt已经停产好几个月了，很多其他车型也找不到。但由于我没有一看到尼罗就买下来，销售人员在制造商建议零售价的基础上增加了5000美元。这就是生活，我想，但还是咬牙买吧。

03电动车退税令人困惑

联邦政府为电动汽车购买者提供了最高可达7500美元的优惠，我正担心如何兑现这一优惠。这不是立马返现；你得等到缴税季节。我准备贷款购买，但经销商说服我签订了一份租赁合同，其中包括作为退税的全部政府激励措施，以及一小部分额外的退税，用于支付租赁的管理费。我的合同允许我在租赁期间的任何时候以任何价格购买这辆车，再加上300美元的费用，所以我会在几个月内买下来，以避免昂贵的租赁费用。我估计我可能会提前赚几百美元，但真正的价值是我们马上就拿到了退税。但这是一个冒险的举动。《消费者报告》的高级政策分析师克里斯·哈托告诉我，可能会有很多陷阱。“如果不仔细审查所有的文件，我绝对不会这么做，”他说。

加州的清洁汽车抵免项目（Clean Vehicle Rebate Project）也令人困惑。首先，该计划得到了资金支持，而且没有等待名单，尽管其网站上有过时的信息。如果你购买一辆全电动汽车，该计划将提供2000美元或更多的折扣。但收入上限最近改变了：如果你的收入超过13.5万美元（或联合申报过了20万），你就不符合资格——你的经销商可能不知道或不告诉你这一点。

制造商建议的零售价上限也改变了，轿车不超过4.5万美元，SUV和卡车不超过6万美元。这意味着新购买的特斯拉不符合资格。这些数字可能会再次改变。还有其他的优惠，包括加州的经销商能在收银处申请750美元的积分，以及电力公司的奖励。

04别想着买二手了

美国签证找大鹤做了些研究。除非你想买更老的型号，市面上的二手电动汽车特别少。我试驾了一台现代科纳，这是我能找到的最便宜的新款二手电动车，标价超过4万美元，比最初的建议零售价高出数千美元。二手车也没有资格享受联邦税收抵免。

05对你能省下的钱要现实一点

油价不便宜，但电也不便宜。

按每度18美分的价格，给我车子电池加64度电，大约要花费11.50美元。相比之下，我的斯巴鲁森林人走同样的距离要花70美元，这肯定是便宜多了。但考虑到汽车的成本，特别是加价，我可能并没有比传统汽车节省多少钱。这并不是购买电动汽车的唯一原因，上周一个特别雾霾的日子提醒了我们这一点。我还希望节省维护费用：无需更换机油或火花塞。

另一种选择：与全电动汽车相比，混合动力汽车的需求要小得多。它们也便宜得多;你可以在经销商那里砍下1万到1.5万美元。根据你的驾驶习惯，你仍然可以节省很多汽油。最后，我很高兴能够在一天之内完成这一切。当我把新车开到我住的社区时，我的决定之英明得到了进一步的证明：街角的汽油价格又涨了1毛。